道路兩邊不種綠樹(shù)種果樹(shù)
11月27日下午，在欽州市浦北縣龍門(mén)鎮(zhèn)欽州到浦北二級(jí)公路金雞田村附近路段，路兩邊的路肩一米開(kāi)外，每隔數(shù)米就有一棵黃皮果樹(shù)，幾公里的范圍內(nèi)都種滿了。這些果樹(shù)已經(jīng)種下10多年，每棵都有碗口粗細(xì)。金雞田村村民小組組長(zhǎng)吳偉民擁有其中的20棵果樹(shù)，一年就能帶來(lái)6000多元的純收入。
據(jù)了解，龍門(mén)鎮(zhèn)是欽州早開(kāi)展“公路果化”。近幾年，浦北縣北通鎮(zhèn)、白石水鎮(zhèn)等地也開(kāi)始效仿龍門(mén)鎮(zhèn)，在二級(jí)、三級(jí)和村道公路上大力推廣“公路果化”。在浦北縣，目前“果化”的道路已經(jīng)達(dá)到271.5公里，種植果樹(shù)11.4萬(wàn)株。新種植的果樹(shù)達(dá)到成產(chǎn)期后，預(yù)計(jì)能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1800萬(wàn)元。
村民管理能省不少管理費(fèi)
據(jù)介紹，過(guò)去公路邊綠化主要以種植綠化樹(shù)為主，但實(shí)施效果卻不好。每公里公路綠化要種大約400棵樹(shù)，樹(shù)苗加上人工成本需要8000元至10000元。后期還需要定期對(duì)樹(shù)定期養(yǎng)護(hù)，對(duì)未能成活的樹(shù)木進(jìn)行補(bǔ)種。此外，由于資金問(wèn)題，往往道路硬化做好了，要拖上一段時(shí)間才能開(kāi)始做綠化。而“公路果化”實(shí)施后，道路的綠化就交給村民，村民只需順手在自家田地旁維護(hù)一下果樹(shù)，就能得到不少收成，公路部門(mén)也能省下種樹(shù)的一筆人工費(fèi)。
北通鎮(zhèn)黨委書(shū)記余鎮(zhèn)介紹，公路邊種果，選擇的是黃皮果等樹(shù)冠較小的果樹(shù)，種植位置和密度都有規(guī)范，樹(shù)枝不會(huì)侵占到車(chē)道上。種植時(shí)因地制宜，不在彎道或道路收窄處種樹(shù)，政府會(huì)組織樹(shù)木養(yǎng)護(hù)人員定期指導(dǎo)果農(nóng)對(duì)果樹(shù)進(jìn)行修建，防止阻擋過(guò)往車(chē)輛的行車(chē)視線。采摘季節(jié)，公路和交警部門(mén)會(huì)通過(guò)設(shè)置交通標(biāo)志等方式提醒過(guò)往司機(jī)注意，防止事故發(fā)生。
“公路果化” 將在全區(qū)推廣
據(jù)了解，經(jīng)過(guò)對(duì)欽州浦北等地率先實(shí)施“公路果化”的情況進(jìn)行調(diào)研，廣西目前已經(jīng)出臺(tái)了“公路果化”指導(dǎo)意見(jiàn)，將在全區(qū)推廣“果化”。指導(dǎo)意見(jiàn)指出，廣西“公路果化”應(yīng)在縣、鄉(xiāng)、村等交通量小的低等級(jí)公路兩側(cè)綠化帶上，在不影響道路安全情況下，選擇適合當(dāng)?shù)貧夂颉⑼临|(zhì)的果樹(shù)進(jìn)行實(shí)施。不宜在道路等級(jí)高、交通量大的國(guó)、省道干線實(shí)施，防止由此產(chǎn)生的道路安全等隱患。
“公路果化”推廣應(yīng)采取漸進(jìn)式原則，在基礎(chǔ)條件好、有種植傳統(tǒng)、富有代表性的村屯率先展開(kāi)。選擇通往“生態(tài)示范鄉(xiāng)村”、旅游景點(diǎn)公路沿線試點(diǎn)開(kāi)展，先易后難，以鎮(zhèn)為單位，培育一批示范典型。建立資金籌措機(jī)制，整合各方資源，推進(jìn)“果化”工作。
在“公路果化”過(guò)程中，農(nóng)業(yè)、水果部門(mén)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)果苗供應(yīng)、把關(guān)，開(kāi)展技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn)。國(guó)土部門(mén)負(fù)責(zé)整合土地資源，保障“果化”用地。政府等部門(mén)通過(guò)協(xié)議方式，要求果農(nóng)在種植、養(yǎng)護(hù)、收果等過(guò)程遵守《公路法》等規(guī)定。
